德國豪華車廠賓士計畫於2026年底前在德國部分城市推出 MB.DRIVE ASSIST PRO 城市輔助駕駛系統，並預計於2027年初擴展至全國，此舉反映歐洲汽車市場在智慧駕駛技術部署上的激烈競爭，BMW 與特斯拉也積極布局。
德國豪華汽車品牌賓士（Mercedes-Benz）正加速在歐洲部署其先進駕駛輔助系統（ADAS），計畫於2026年底前，率先在德國部分城市推出 MB.DRIVE ASSIST PRO 城市輔助駕駛系統，並預計於2027年初在德國全國範圍內全面展開。此舉不僅展現賓士在智慧駕駛領域的雄心，也反映出歐洲汽車市場在自動駕駛技術部署上競爭日益白熱化。
賓士科技長約爾格·比爾策爾（Jörg Burzer）表示，公司正積極與德國監管機構及交通部合作，以確保能快速獲得部署許可。他指出，賓士的目標是在輔助駕駛與自動駕駛的全球競爭中保持領先地位。該公司已於2025年底在中國市場推出 MB.DRIVE ASSIST PRO 系統，並計劃於今年稍晚在美國市場發表。
MB.DRIVE ASSIST PRO 系統初期將在司徒加特與慕尼黑等德國城市率先上路，隨後逐步擴展至全國，最終將整合到賓士旗下的乘用車與廂型車系列中。此系統歸類為 Level 2+ 監管式自動駕駛範疇，意即車輛可在駕駛監控下進行轉向、加速及煞車，並能應對紅綠燈、切換車道及應對繁忙市區交通。
歐洲市場的競爭態勢顯著。另一德國豪華車廠 BMW 也計畫於2026年底在德國推出其城市自動駕駛系統。特斯拉（Tesla）近期則從荷蘭車輛事務局（RDW）獲得其 Full Self-Driving (Supervised) 系統在歐洲的首個批准，使其能透過空中下載（OTA）軟體更新，在荷蘭境內向客戶車輛部署該系統。特斯拉表示，已在歐洲累積逾160萬公里的 Full Self-Driving 系統測試里程，其中包括約13,000名特斯拉客戶參與的示範駕駛，以及超過4,500個在封閉場地進行的受控測試情境。儘管如此，特斯拉的 Full Self-Driving 系統目前仍被歸類為先進駕駛輔助系統，而非完全自動駕駛平台，駕駛人仍須持續監控路況並隨時準備接管。
輝達（Nvidia）作為關鍵的運算系統供應商，其汽車部門副總裁 Ali Kani 預測，歐洲正邁入自動駕駛技術部署的關鍵階段，Level 2+ 駕駛系統有望在2026年底前更廣泛普及，而 Level 4 系統則可能在2027年開始部署，但這仍取決於法規批准和基礎設施的完善程度。德國交通部發言人也指出，德國交通部正致力於將德國打造成自動駕駛創新領域的領先樞紐，以在全球競爭中取得優勢。
