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（記者吳冠賢報導）高雄市議會國民黨團發布新聞稿表示，高雄環狀輕軌即將在明年元旦通車，不過沿線有居民質疑「馬路準備好了嗎」，更有人強烈質疑，沒有完善配套準備，輕軌搶著通車，沿線就將進入交通黑暗期。輕軌各項目都已進入收尾階段，高雄市政府表示將於明年元旦起試營運2個月，高雄市議會國民黨團總召陳美雅指出，但是卻有不少高雄市民都質疑，高雄輕軌真的準備好了嗎？
陳美雅表示，就以高雄主要道路大順路來說，大順和自由路口周遭附近交通，以往就是繁忙而且壅塞的狀況，尤其大順路上有美式大賣場，還有大型百貨公司，交通流量大，汽機車爭道已經險象環生，現在輕軌經過更大幅縮減了既有道路，又擠壓了行人空間，卻不見交通改善措施，還給高雄市民行的權利。
陳美雅再指出，沿線鼎山街部分路段沒有人行道，騎樓也全被店家封死無法行走，學生、輪椅族、嬰兒車全被迫走上馬路，但當地路幅小、車流量大，輕軌站周邊人行設施似乎還沒準備好，目前鼎山街上車多人也多，卻沒有人行道，連騎樓都被店家占滿封死，只能被逼走上馬路，還要閃避違停、臨停車輛，而輪椅族，要推嬰兒車的家長更是置身風險之中。
陳美雅表示，大順和自由路口周遭附近交通，以往就是繁忙而且壅塞的狀況，現在輕軌經過更大幅縮減了既有道路。(記者翻攝)
當地三民區的國民黨議員黃柏霖也指出，從鼎山街往南到九如路，是三民區人口最密集的地區，上下班車流多，輕軌通車之後大順路沿線只有10個路口可以左轉，其餘都禁止左轉，通車之後禁左路段的路口難保不會交通打結，用路人也要轉進好幾個路口才能左轉行進，每個用路人的時間會花上好幾倍，這也都不見市府相關單位有及時的解決辦法。他說，高雄市民樂見輕軌完成通車，但是，沒有完善配套的交通改善就倉促通車，卻不是市民之福，反而影響民眾民生和行的安全。
國民黨議員黃柏霖也指出沒有完善配套的交通改善就倉促通車反而影響民眾民生和行的安全。(記者翻攝)
捷運局則回應，高雄輕軌路線「C24愛河之心站至C32凱旋公園站」，截至11月17日為止，整體工程進度96.96%，自11月2日起輕軌列車開始駛進大順路段(博愛路以東)，展開C24愛河之心站-C32凱旋公園站路段為期近1個月的測試，朝12月提報初履勘，預計明年元旦後試營運，期間市府將傾聽市民朋友與外地旅客搭乘時的寶貴意見，讓輕軌及沿線交通可以更加進步、更加完善。
捷運局表示，輕軌C24站至C32站路段預計明年元旦後正式試營運，為讓市民熟悉輕軌交通狀況，期間沿線各路口均會安排義交站崗協助指揮通行，並視實際車況安排站崗人力，以維持整體大順路交通順暢及行車安全。
捷運局進一步表示，輕軌沿線人行道改善，市府工務局道工處已針對短期內輕軌沿線人行道破損情況嚴重之路段立即派工修補，長期並已向營建署爭取1.46億經費，預計輕軌試營運後採分段進場改善，以加快施工效率，原規劃明(113)年底完成，道工處將戮力趕工以9月底全數施作完成為目標，改善輕軌沿線周邊人行環境，使輕軌真正融入高雄成為宜居城市。
捷運局指出，為配合輕軌成圓通車，鄰近愛河之心、義享天地及好市多商場交通流量較大路段，市府已進場將龍德新路(博愛路至大順路)拓寬，未來在輕軌營運後在113年3月底更將東延至民族路，做為大順路(博愛路至民族路區段)東西替代道路，預計可轉移約28%車流量。
捷運局強調，從交通號誌、道路安全、大眾運輸系統串連到周遭商圈的振興，都不是單一局處的工作，絕對需要跨局處的通力合作，市府團隊，一定會以市民的角度出發，尋找問題、面對問題，解決問題，讓輕軌全線通車後，成為大家日常生活中，最美麗也最便利的風景。
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很角色時報原始網址：高雄輕軌元旦通車 藍營質疑沒有完善配套 捷運局：視實際車況安排站崗人力