Alphabet 旗下自駕技術公司 Waymo 今日（25）宣布，已向達拉斯、休士頓、聖安東尼奧和奧蘭多等四個城市的「特定乘客」開放其 Robotaxi 自駕計程車服務。此次擴張使 Waymo 在美國提供服務的城市達到 10 個，進一步鞏固其在北美無人駕駛叫車市場的領先地位。
Waymo 表示，已下載該公司 App 的上述四個城市「特定乘客」，將會收到「首次搭乘邀請」。該公司計劃逐步邀請更多乘客，並於 2026 年底前在這些市場全面開放服務。Waymo 在部落格中指出，此次擴張「深化了我們在德州和佛羅里達州的承諾」。
今年一月，Waymo 在邁阿密開始提供服務，去年也與 Uber 合作，在奧斯汀為乘客提供服務。此外，Waymo 還在亞特蘭大、鳳凰城、洛杉磯和舊金山灣區等市場營運。在本次新增的市場中，Waymo 將在其基本款 Jaguar I-PACE 轎車上使用第五代駕駛系統。
本月稍早，Waymo 開始向員工及其訪客提供使用第六代駕駛系統的載客服務，該系統基於吉利 (Geely) 的 Ojai 電動車，目前僅在加州提供。
Waymo 在二月也宣布，已完成一輪 160 億美元的募資，公司估值達到 1260 億美元，Alphabet 為「主要投資者」。根據 Waymo 向美國國家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration) 提交的文件顯示，截至今年一月底，該公司營運的自動駕駛車輛略多於 3000 輛。不過，該公司車輛在學校和校車周圍的行為，已引發監管機構的調查。
此外，Waymo 的車輛在去年 12 月舊金山一場風暴期間的停電事故中的表現，也受到批評。當時 Waymo 車輛停在一些道路中間，導致交通阻塞。Waymo 在本月致麻州參議員 Edward Markey 的一封信中表示，該公司已在全美提供每週超過 40 萬次的付費行程，且服務總行程已超過 2000 萬次。Markey 呼籲 Waymo 和其他自動駕駛開發商，提高其無人駕駛車輛對人類（即「遠端助理」）的依賴程度的透明度，因為當車輛遇到難以導航的情況時，需要由遠端客服中心提供指導。
儘管 Waymo 在自駕車領域持續擴張，但包括 Tesla、Amazon 旗下的 Zoox 以及新創公司 Waabi 和 Nuro 等競爭對手，也正努力將其商業 Robotaxi 服務推向美國市場。亞洲的 Robotaxi 領導者，包括百度旗下的 Apollo Go 和上市公司 WeRide，也一直在爭奪海外市場佔有率。Waymo 的擴張，或將加速自駕車技術的發展與應用，台灣相關產業也可藉此觀察市場趨勢與潛在商機。
