國際研究機構「零碳分析」（Zero Carbon Analytics, ZCA）近日發布報告指出，若美國與以色列攻擊伊朗，可能導致伊朗封鎖荷姆茲海峽，屆時對全球經濟衝擊最大的將是能源轉型進度落後的亞洲國家，其中又以日本受到的影響最為嚴重。
該機構分析，2024 年經由荷姆茲海峽運輸的石油有 84%、液化天然氣（LNG）有 83% 是運往亞洲市場。中國、印度、日本和韓國四國合計佔該海峽石油運輸量的 75%、LNG 運輸量的 59%。雖然中國和印度是石油與 LNG 的最大單一進口國，但日本和韓國更容易受到供應衝擊的影響，特別是日本。
報告指出，日本與韓國的經濟高度仰賴化石燃料，能源供應一旦中斷，兩國將更顯脆弱。目前日本 87%、韓國 81% 的能源仰賴進口化石燃料。相較之下，中國的能源進口依賴度為 20%，印度為 35%。日本尤其仰賴經由荷姆茲海峽運輸的石油與天然氣，因此面臨的供應風險最高。該機構認為，韓國的風險程度居次，其次依序為印度與中國。
此外，報告也提到，台灣同樣會受到嚴重影響。根據哥倫比亞大學全球能源政策中心研究員 Anne-Sophie Corbeau 的分析，台灣完全依賴進口天然氣（LNG），其中三分之一的進口 LNG 必須經過荷姆茲海峽。巴基斯坦的情況與台灣類似，即使國內生產部分天然氣，仍無法擺脫對進口的依賴。
「零碳分析」呼籲，包括日本在內的石油與天然氣進口國應立即增加對再生能源發電的投資，並加速經濟電氣化，以降低大規模供應衝擊帶來的影響。歐洲在 2022 年至 2024 年間已減少 18% 的天然氣進口量，證明快速降低對化石燃料依賴是可行的。
荷姆茲海峽位於阿拉伯半島，分隔伊朗和阿曼，連接波斯灣和阿拉伯海。海峽內航道狹窄，僅約 3.2 公里寬，但全球約 20% 的石油和 LNG 必須通過該海峽。來自沙烏地阿拉伯、伊拉克和伊朗等中東主要產油國的石油，以及來自卡達和阿拉伯聯合大公國（UAE）的 LNG，都由此輸往世界各地。
報告指出，若中東地區的 LNG 供應中斷，或許能改由澳洲、美國和加拿大等國供應的 LNG 彌補。但牛津能源研究所（Oxford Institute for Energy Studies）表示，如果荷姆茲海峽關閉一年，即使增加來自澳洲、美國和加拿大的供應量，也僅能部分彌補中東供應量銳減的缺口，全球 LNG 供應量將從 2024 年的水平減少 15%。
「零碳分析」預估，若發生上述情況，日本的 LNG 價格可能飆漲約 170%。日本過去曾面臨石油與天然氣價格飆漲，最近一次是 2022 年，當時能源價格上漲導致日本通貨膨脹加速。當時，一般家庭的平均電費上漲 25.8%，汽油價格達到每公升 1.5 美元（約新台幣 47 元）。
