商傳媒｜葉安庭／綜合外電報導
近日，數以千計往返亞洲與中東的航班面臨嚴峻的取消及延誤挑戰，導致主要航空樞紐交通大打結。根據《thetraveler.org》報導，單日共有283架次航班取消，另有3,972架次航班延誤，總計近4,300架次服務受阻，對計畫經由這些區域轉機的台灣旅客行程規劃構成顯著風險。
亞洲主要機場營運受挫
此次航班大亂主要集中於中國、日本、印度、南韓及阿拉伯聯合大公國等地的主要樞紐機場，包括北京首都機場、東京羽田與成田機場、德里機場、首爾仁川機場以及杜拜國際機場。受影響的航空公司涵蓋大韓航空、全日空航空旗下ANA Wings、印度靛藍航空（IndiGo）及卡達航空等。報導指出，受影響最嚴重的航線為連結北美及東亞與南亞及波斯灣的班次，連帶對次要城市及國內航線產生連鎖效應。
機場現場可見登機櫃台大排長龍、轉機區擁擠，而班機資訊看板上則充斥著「延誤」標示。在北京及東京，往返其他亞洲主要城市的密集班次尤其脆弱，導致許多欲前往歐洲、北美及大洋洲的旅客錯失轉機。在杜拜，當地縮減的營運規模及重新規劃的波斯灣區域航路，持續對地勤服務及組員輪班造成壓力。即使航班得以飛行，公開的航班表也顯示飛行時間拉長且起降時間不規律，使航空公司難以恢復正常營運。
複合因素加劇航空困境
航空分析師指出，這波班機取消與延誤潮，主要歸因於中東部分地區持續實施的空域關閉與限制，迫使往返亞洲與歐洲的航班必須拉長航線，消耗更多飛機及組員工時。同時，橫跨東亞及南亞的季節性氣候系統也加劇了結構性壓力，例如珠江三角洲的雷暴、影響日本北部機場的側風，以及印度北部部分地區能見度不佳，都引發了局部停飛或流量管制。東京及德里等受起降時段限制的機場，在營運受阻時尤其容易陷入混亂，一旦班機起降時間被延後，便可能錯失最佳起降時段，進而導致班機積壓。
業界簡報顯示，多家航空公司與地勤夥伴在經歷近年快速恢復運力後，仍以精簡的人力模式運作，這使得當多個樞紐同時面臨壓力時，應變彈性不足。此次事件也凸顯全球航空業正普遍面臨延誤與取消頻率升高的背景，歐洲主要航空樞紐同樣出現類似的營運緊張狀況。
旅遊建議：台灣旅客應預留彈性
面對航班亂象，旅遊專家建議，計畫經由北京、東京、德里、首爾、杜拜等主要樞紐機場轉機的台灣旅客，應預留更長的轉機時間，並透過航空公司應用程式密切關注航班變動。同時，應盡可能避免選擇緊湊的自主轉機行程，並考慮改道飛往較不繁忙的機場。旅客也應確保航空公司保有最新的聯絡資訊，以便及時收到航班異動通知，並瞭解當地與國際間的旅客權益賠償規定。
航空智庫與區域業界團體警告，當前亂流預示著亞太及中東地區航空業未來一段時間的波動模式。主要航空公司針對四、五月提交的未來航班表已顯示，部分亞洲往返歐洲及波斯灣航線班次減少，並拉長飛行時間，顯示此趨勢可能持續。隨著該地區即將進入下一個旅遊高峰期，航空營運的穩定性將持續面臨嚴峻考驗。
