叫車平台龍頭傳出大舉投入自駕車領域，從輕資產模式轉向重資本布局，顯示共享經濟正進入以技術與資本為核心的新一輪競爭階段。
Uber傳出規劃投入高達100億美元，加速發展自駕計程車（Robotaxi）布局，顯示其正從過去依賴司機與平台撮合的共享經濟模式，轉向以技術與車隊為核心的資本密集型競爭。
根據市場消息，該筆投資將分為兩大方向，一是約25億美元投入自駕技術公司股權，二是高達75億美元用於打造自有自駕車隊。此舉意味著Uber將直接參與車輛資產與營運，改變過去「輕資產平台」的商業模式。
在合作策略上，Uber已建立多方聯盟，包括與Waymo、NVIDIA、Wayve及Pony.ai等合作夥伴，形成跨技術、晶片與整車的生態系。
其中，與NVIDIA的合作尤為關鍵。雙方規劃在2028年前於全球28個城市部署自駕車隊，透過AI晶片與模擬系統加速自駕技術落地，顯示AI算力已成為自駕競賽的核心基礎。
此一戰略轉向，反映Uber面臨的市場壓力。隨著自駕技術逐步成熟，若仍停留在傳統平台角色，可能遭到擁有技術與車隊的競爭者邊緣化。因此，提前卡位自駕計程車市場，成為確保長期競爭力的重要布局。
從產業角度觀察，自駕計程車被視為潛在規模達數兆美元的新市場。透過AI與自動駕駛技術，可望降低人力成本、提升運輸效率，並改變城市交通結構。然而，該領域仍面臨法規、技術安全與商業模式驗證等多重挑戰。
此外，大規模投入資本亦帶來風險。從輕資產轉向重資產，意味著資本支出、營運成本與回收周期將大幅拉長，對財務結構與市場信心形成考驗。
整體而言，Uber此次大舉投資自駕計程車，象徵共享經濟平台進入轉型關鍵期。未來競爭將不再只是用戶規模與平台效率，而是誰能整合AI技術、車隊營運與資本能力，率先建立可規模化的自駕商業模式。
