臺北捷運文湖線馬特拉列車試辦空間優化，拆除座椅增加乘客站立空間

【記者_許家源/雙北報導】

臺北捷運公司為提升文湖線的運能，試行對馬特拉(VAL256)車型進行空間優化，拆除部分車廂的座椅，增加旅客的站立空間。這項試驗性措施已經完成三列列車的空間改造，從即日起投入運行。臺北捷運公司表示，將密切觀察文湖線的實際運輸情況，並根據需要進行調整。

參考國外地鐵的作法，臺北捷運選擇對馬特拉列車進行改裝，以提升車廂的容納空間。每列馬特拉列車共有四節車廂，每節車廂有20個座位。在符合原廠規範的前提下，該公司決定保留第一和第四節車廂的座位數量不變，並拆除中間區域的12個座位。此外，第一和第四節車廂的車門旁的座椅被移除，以增加空間。

拆除座椅後，第二和第三節車廂的中央區域將提供更多的站立空間。此外，為了提升乘客的安全性和方便性，車廂兩側增設了橫向扶手，並在車廂頂部安裝了手拉環。這項改造還包括將第一和第四節車門旁的扶手變成狹長型樣式，以增加空間，方便輪椅、行李箱和嬰兒車的進出。

此外，臺北捷運公司也加強了對乘客擁擠度的管理。他們在車廂內部的頂部和地板上貼上宣導指標，提示乘客往車廂內部移動和在車門前等候下車，以改善車廂內部的動線和減少擁塞情況。

文湖線是臺北捷運系統中尖峰時段人潮最為擁擠的路線之一。為了疏導人流，臺北捷運公司已經延長了尖峰時段的列車班距，並對龐巴迪(BT370)車型進行了座椅和部分行李架的改裝，以增加載客量。

臺北捷運公司將繼續加強對尖峰時段人流的管制和疏導，並呼籲乘客合理利用車廂內部的空間。他們希望通過乘客的自助和互助，改善文湖線尖峰時段的擁擠情況，提升乘車的舒適度。

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【來源出處】臺北捷運公司