自921地震重創台中山區以來，當地居民殷殷期盼健全的聯外道路許多年，而東豐快在歷經多次波折後，終於在民國111年10月重啟復工。東豐快被譽為「山城生命救援線」，是非常重要的地方建設，台中市府全力投入於復建工程中，期望能早日提供當地居民安心便捷的通道。台中市政府建設局長陳大田指出，東豐快是地方期待20年，中間歷經路廊規劃拆遷問題及多次流標後，終於在盧秀燕市長任內重啟動工積極推動。
陳大田局長表示，東豐快之所以被稱為「山城生命救援線」，最主要是921地震時東勢、石岡等山城居民災情嚴重，卻因為東勢大橋倒塌、臺3線地層隆起阻斷交通，造成山城地區居民搶救不及，死傷慘重，也因此東豐快的復建工程勢在必行。
陳局長說明，東豐快速道路規劃以來爭議不斷，從路線方案擇定或環境衝擊，影響高達百戶，歷經多年地方遲遲無法建立共識。在108年盧秀燕市長上任後，特別指示要傾聽並廣納民意、從優補償，重啟環評後微調路線修正主線拆遷數僅剩2戶，在兼顧環保的前提下，取得地方民意共識並加速推動工程。
東豐快於103年8月便開啟動工，採分段施工、分段通車，雖然第4、5標已完工，但第3標(石岡銜接大甲溪橋)曾因為環評問題遭法院撤銷，讓工程難以推進。直到盧市長上任後重啟推動工程，並於111年復工，才再次搭建起生命救援線，而目前正積極推動土牛段及新興段的施工作業，預計115年底完工後可讓石岡到東勢路段先行通車。
陳局長說，接續第3標的東豐快第1、2標因有長達2公里的隧道工程相對複雜，包括邊坡處理、開挖湧水、排水、抽坍、覆土深度、岩體強度、立拱度、隧道線形及高程控制等，需事前評估地質狀況與開挖規劃並妥善設計，並依此採取相應措施。而目前第1標細部設計已完成，已完成招標文件公開閱覽，積極辦理招標作業，預計於今年上半年上網公開招標，同步辦理第2標工程細部設計中，期望能夠邀集優質廠商，攜手完成這項偉大的工程。
陳局長指出，東豐快預計於115年完成石岡至東勢通車先局部紓解車流，並於118年全段完工啟用，屆時可以將國道服務系統延伸至山城，也可輔助台3線分流，縮短山城與市區來往時間，加速救災通行。（台中市政府建設局廣告）
民生電子報原始網址：台中市東豐快速道路工程持續推進中 全面建設「山城生命救援線」